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装备再制造工程专家报告会在武钢成功举办
作者: 学会秘书处 发表时间: 2012-05-25

         
                                 报告会会场
      由湖北省机械工程学会和武钢科协共同主办的装备再制造工程专家报告会于2012年5月23日在武钢科协成功举办。邀请装甲兵工程学院4人专家组讲学:中国工程院院士,再制造技术国家重点实验室主任徐滨士教授,材料系主任朱胜教授,史佩京博士和魏世丞博士。本会副理事长,武钢股份公司副总经理胡邦喜、副理事长、武汉材料保护研究所所长顾卡丽,副理事长兼秘书长陈万诚和武钢重工集团徐名涛、党委副书记鄢向东、副总工程师卢献忠,武钢科协秘书长寇汉萍参加,报告会由寇汉萍主持。
                                                           
                                                                            徐滨士院士作报告
       徐滨士院士为全场约150位听众作了题为“装备再制造工程关键技术及其创新发展”的专题报告。报告从“循环经济呼唤再制造”、“再制造的内涵、特点及发展”、“再制造的质量控制与关键技术”等方面进行了系统阐述和全面论述。国务院2003年发布的《国家中长期科学和技术发展规划(2006-2020)》明确提出资源短缺和能源匮乏将是限制我国经济可持续发展的瓶颈;国发[2005]22号文件《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》指出:国家将“支持废旧机电产品再制造”,并把“绿色再制造技术”列为“国务院有关部门和地方各级人民政府要加大经费支持力度的关键、共性项目之一”;2009年1月正式生效的国家循环经济促进法的第2、第40及第56条中六次阐述再制造,标志着再制造已进入国家法律;2010年5月国家发改委、科技部、工信部、公安部、财政部、商务部等11个部委联合下发《关于推进再制造产业发展的意见》,指导全国加快再制造的产业发展,并将再制造产业作为国家新的经济增长点予以培育。
      报告指出:再制造工程是指以产品全寿命周期理论为指导,以实现废旧产品性能提升为目标,以优质、高效、节能、节材、环保为准则,以先进技术和产业化生产为手段,进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。再制造的重要特征是:再制造后的产品质量和性能不低于新品,有些还超过新品,成本只是新品的50%,节能60%,节材70%,对环境的不良影响显著降低。我国的再制造是在维修工程、表面工程基础上发展起来的,主要采用尺寸恢复和性能提升法,可使再制造率显著提高、资源能源消耗显著降低,具有突出的节能减排效益。报告用大量工程应用实例论述了再制造的产品质量不低于,甚至好于新品,节能节材和环保效果十分显著,产生了巨大经济效益。
      再制造的对象是经过长期服役而报废的成形零件,大多存在因磨损、腐蚀而导致的表面失效,因疲劳导致的残余应力和内部裂纹,因震动冲击导致的零件变形等一系列问题。再制造的寿命预测技术作为再制造质量控制体系的核心,是保证再制造产品质量的关键技术。实现再制造产品的质量控制,就是通过严格把关形成再制造产品的三个重要环节来确保再制造产品性能不低于新品:1)再制造毛坯的质量控制;2)再制造成形过程的质量控制;3)再制造后涂层的质量控制与检测。报告论述了表面工程技术是再制造的支撑技术。在传统表面工程技术基础上,通过交叉融合前沿技术,相继开发了性能更优异的复合表面工程、纳米表面工程和自动化表面工程技术。
      徐滨士院士的精彩报告受到了全场听众的热烈欢迎,并产生了强烈共鸣。武钢重工集团公司的卢献忠、余光明高级工程师和武汉材料保护研究所张帆研究员就再制造工程技术的开发应用现场提问,徐滨士院士和朱胜教授一一解答。      
       
                            提问                                                                                                              提问 

       
                      徐滨士院士解答                                                                                       朱胜教授解答
      报告结束后徐滨士院士一行专家同武钢有关领导进行了对口交流。胡邦喜副总经理提出:炼铁高炉炉顶减速箱是其关键部件,都是从卢森堡进口。炉顶减速箱重量不到30吨,价格却高达1400万元,平均吨价达50万元,使用寿命只有10年左右。武钢有7台高炉,平均不到一年半就要更换一套。更换下来的炉顶减速箱整体结构变化不大,主要是传动齿轮齿面疲劳损坏,使其不能正常运转。他当即提出能否请徐院士同武钢重工集团公司合作,共同对减速箱齿轮齿面进行再制造,使其不低于新齿轮质量要求。徐院士表示完全做得到,他说坦克传动齿轮属于重载零件,我们有多年坦克齿轮再制造的成熟技术和丰富经验,完全可以用于炉顶减速箱轮齿再制造,可节约大量外汇。
      胡邦喜副总经理还指出,武钢每年用于更换各种设备备品备件花费的资金达16个亿,这些更换下来的零部件绝大部分都可以通过再制造进行修复,这样又可以节省大量资金。这对应对钢铁产品竞争日趋激烈,钢铁企业效益低下局面无疑有着重要现实意义。
      徐院士一行专家希望把这一符合国家发展循环经济、节约资源能源政策的再制造技术,在更大的范围和更深的层面推广。他们已经同宝钢进行过合作,如果能同我国****的钢铁企业武钢成功合作,对冶金设备的再制造意义重大。武钢重工集团公司领导希望得到徐院士团队的技术支持和指导,开展冶金设备的再制造。双方一致认为这次报告会仅仅是个开头,下一步将进行互访、考察,确定合作项目。


                                                                         湖北省机械工程学会秘书处
                                                                             2012-05-24

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