受东风商用车公司装备技术管理部委托,湖北省机械工程学会组织包括秘书长陈万诚高工和铸造专委会理事长李远才教授在内的专家一行五人,于2010年2月5日在十堰市东风商用车公司铸造二厂主持召开了“GF气冲造型线主机技术状态鉴定会”。专家组认真听取了铸造二厂对GF线主机（以下简称主机）存在问题的情况介绍，进行了现场考察，审查了相关资料，经充分研究讨论，形成了一致意见：
    1、该主机是1988年从瑞士引进，投产至今已22年，2003年起陆续发现主机机架多处开裂。经长达7年的焊补加固，主机技术及安全状况仍持续恶化：大梁、立柱、横梁、气包座本体多处继续不断开裂，气冲阀已严重磨损、主油缸与工作台等主要部位多处联接螺栓被拉断脱落。
    专家们分析认为：气冲造型在瞬间产生的高压、高频率冲击载荷，易使主机机架和大梁产生疲劳损坏，故此类设备的使用寿命只有10～15年，远远低于其它造型设备的使用寿命。国内其他企业同时期引进的同类设备从2000年起已逐步淘汰，由静压造型等先进的设备所取代，而该厂却仍在超期使用。实践证明采取局部加固改造措施，机架整体受力状况并没有得到改善，反而逐渐恶化。继续使用存在着严重的安全、环保、生产保障隐患，有随时发生重大安全事故的可能。
   
    2、气冲造型设备是上世纪八十年代中后期应用于铸造生产，生产厂家有瑞士GF公司、德国BMD公司和意大利FA公司等。气冲造型相比于微震压实及高压多触头造型，虽具有一定优点，但其毕竟是上世纪八十年代的技术，适应不了当今对铸造生产高效率、高质量的要求，且气冲造型机主机在原设计原理及结构上存在较多缺陷，应属落后淘汰的产品，上述国外生产厂家均早已不生产此类设备和相关零部件。
    3、汽车铸件属高端铸件，其铸造技术和装备水平在不断更新和发展。国内外汽车行业铸造技术的发展方向充分表明，静压造型技术及装备具有砂型工艺简单、生产适用性强、工装模具寿命长、维护成本低和综合效益显著等特点，获得广泛应用。
    专家组一致建议：该气冲主机应尽快报废，以静压造型技术及装备取代气冲造型主机。
                            
                                                         湖北省机械工程学会秘书处
                                                         2010.02.06