抓住机遇 整合资源 自主创新 迎接挑战
————湖北汽车产业发展对策建议

    一、湖北汽车产业发展现状
    湖北省的汽车产业经过近半个世纪的发展，已经形成了以东风汽车公司为主体，军工企业、地方企业为依托，整车产品涵盖中、重、轻、轿、微、专及汽车零部件配套齐全的产业格局,形成了十堰、襄樊、随州、武汉沿汉江沿线和荆州、武汉、黄石沿长江沿线的两条汽车及零部件集聚带。
    2006年末，全省规模以上汽车工业企业512家，固定资产净值平均余额790亿元，从业人员20余万人。汽车年生产能力达到80万辆，主要汽车零部件生产配套能力超过50万辆份。汽车产业已发展成为湖北经济的支柱产业。
2007年全省汽车工业呈现快速增长势头，汽车产销有望达到73万辆，同比增长34%，产品销售收入有望达到1340亿元，同比增长15%。
    全省汽车产品与技术开发能力增强。全省汽车行业已建立各类研发机构260多个，其中******技术中心1个（东风汽车公司技术中心），省级技术中心11个，拥有省级高新技术企业25家；全行业工程技术等各类专业人员占职工总数的比例达到10%，信息技术已进入生产管理环节。通过与国外企业合资合作，学习和掌握了不少世界汽车制造业的先进技术和经验，培养和造就了一批汽车人才。
    汽车产品自主创新已有较大的突破。载货车重点生产企业东风有限商用车公司去年成功推出了具有自主知识产权的“东风天龙”系列重型车，经过市场考验，评价很高，产销量逐月增长。东风汽车公司自主品牌乘用车研发取得突破，即将推向市场。电动汽车自主研发抢占全球技术制高点 有了良好开端，燃料电池技术、混合动力汽车及纯电动观光汽车已形成一定优势。
    二、湖北汽车产业发展存在的问题
    湖北省汽车产业发展很快，已经成为全省的支柱产业，但我们必须清醒的看到东风汽车公司所占的比重很大，全省汽车产业还存在许多不容忽视的问题：
    1、我省汽车产业在与国外企业合资中尚处于国际分工价值链的低端位置，总体发展利润水平不高，生产成本与产品价格未能达到与国际接轨的竞争实力；
    2、整车和零部件产品设计和制造工艺上同国际先进水平的差距明显；
    3、零部件的发展滞后于整车的发展，特别是跨国公司控制着高技术含量、高附加值零部件的采购，使具有核心技术的零部件需从国外进口；我省的零部件企业主要生产毛坯件、工艺加工协作件和零散部件，独立的总成件、系统件少；而且产品与东风汽车公司中吨位卡车配套多，随着东风汽车公司零部件实行全球化、模块化采购,靠地缘优势的配套份额逐步减少。
    4、抵御市场风险能力脆弱。人才流失,科研开发能力薄弱，工艺技术水平低下,企业经营机制不活，缺乏规模效益与核心竞争力
    有的企业资金投入不足，工艺装备陈旧落后、年久失修，科技人员流失严重、人才匮乏，导致好产品不能及时开发，好项目不能按期实施，老产品不断萎缩淘汰，新产品开发乏力。部分企业只能进行简单的来料加工，不具备开发和生产具有自主知识产权产品的能力，更不适应零部件模块化、系统化发展的需要，跟不上主机厂的产品结构调整步伐。 “小而全”、“散乱差”、厂家多、规模小、水平低等问题仍然突出，部分企业靠委托加工低附加值、低市场占有率的产品维持生存。
    三、湖北省汽车产业发展对策建议
    湖北地处我国中部，自然资源丰富、交通通信发达、科教实力雄厚、产业基础很好，而且成为国内三大汽车集团之一的东风汽车公司的研发和生产基地主要位于我省，因此我省发展汽车产业有着得天独厚的有利条件。
实践充分证明，只有坚定不移的走自主创新之路，不断提高企业自主创新能力，才能不断提高企业的市场竞争能力。自主创新是湖北汽车工业持续健康快速发展的根本途径。
    1、汽车行业自主创新特别是零部件工业的自主创新是汽车产业创新的基础
要采取引进消化吸收，再创新,即在引进技术基础上集成与创新,通过与国外合资、合作和技术引进，提高汽车零部件技术水平和产品质量；缩短汽车产品的设计开发周期，满足产品的个性化要求；主要汽车总成和关键零部件要与整车的设计开发同步进行；要与整车厂在技术上或资金上建立起紧密的联系并成为战略合作伙伴；要形成汽车零部件产业集群,提高核心竞争能力,努力创造出更多的自主品牌。
    2.企业要承担起自主创新的责任和义务
强化企业自主创新的主体意识。特别是大企业要成为自主创新的主力军。合资企业，国有企业、民营企业，大企业都有自主创新的责任和义务，加大开发投入，增强自主创新能力。
    3.整合技术资源，构建自主创新平台
汽车产业自主创新要求对外建立广泛的合作。发挥湖北科技优势，加快技术资源的整合，联合攻关。加快建设以企业为主体，产学研相结合的自主创新体系。并且在体系上充分体现自主，即在整合全球资源的时候以我为主，为我所用，知识产权属于自己，并且实现自己的目的，培养自己的能力。
    4.为企业自主创新提供良好的体制机制环境 
要加大对企业自主创新政策的研究，为企业自主创新提供良好的体制机制环境。加大财政对企业自主创新的投入，包括实行特殊的财务政策，如采取快速折旧法等。加大对企业自主创新的税收优惠，包括加大自主创新投入的所得税抵扣力度。政策型金融优先考虑自主创新产品转化为现实生产力的融资借贷，支持企业自主创新与产业化。建立激励企业自主创新产品的政府首购制度和订购制度，给予自主创新产品政府采购的优先待遇。建立合理的用人机制和有效的人才激励机制，鼓励创新人才的创新活动。
    坚持深化体制改革，改善机制,增长企业活力,调动一切积极因素(包括内外合作,联合重组),真正走“引进—消化—创新”路线，努力争取双赢平等的国际合作，鼓励自主品牌；发扬创新精神，从技术的自主权演变为技术的主导权，实现从“装配制造的本土化”向“开发本土化”与“知识本土化”转变，不断创造自己的核心技术,把发展建立在自己力量的基础上, 将使湖北汽车产业进入良性循环的发展轨道。
                                

                                                                  2007中国科协年会专题论坛暨第四届湖北科技论坛
                                                                              “湖北汽车产业发展论坛”组委会
                                                                                                2007年9月25日